Thursday Feb 03, 2022

Mobile Bay

Dieses Gebiet war lange Zeit von Kulturen indigener Völker bewohnt und stand zur Zeit der Entdeckung durch Hernando de Soto noch unter der Herrschaft der Mississippi-Kultur.

Die aufgezeichnete Geschichte der Mobile Bay beginnt um 1500, als spanische Entdecker in das Gebiet segelten. Auf frühen Karten wurde die Bucht als Bahía del Espíritu Santo (Bucht des Heiligen Geistes) bezeichnet. Das Gebiet wurde 1516 von Diego Miruelo und 1519 von Alonso Álvarez de Pineda genauer erforscht. Im Jahr 1528 durchquerte Pánfilo de Narváez das Gebiet, das wahrscheinlich die Mobile Bay war, und stieß dabei auf amerikanische Ureinwohner, die bei der Annäherung der Expedition flohen und ihre Städte niederbrannten. Diese Reaktion war ein Vorläufer der Reisen von Hernando de Soto, die mehr als elf Jahre später stattfanden.

Europäische Erkundung der RegionBearbeiten

Mobile Bay während des Amerikanischen Bürgerkriegs.

Hernando de Soto erkundete 1540 das Gebiet der Mobile Bay und darüber hinaus und fand das Gebiet von Ureinwohnern der Mississippi-Kultur bewohnt. Während dieser Expedition zerstörten seine Truppen die befestigte Stadt Mauvila, auch Maubila genannt, von der sich später der Name Mobile ableitete. Es handelte sich um eine Stadt des Oberhäuptlings Tuscaloosa, die sich im Landesinneren von Alabama befand, weit nördlich des heutigen Standorts von Mobile. Die nächste große Expedition war die von Tristán de Luna y Arellano, der 1559 erfolglos versuchte, in der Nähe von Pensacola eine dauerhafte Kolonie für Spanien zu errichten.

Obwohl Spaniens Präsenz in diesem Gebiet nur sporadisch war, legten französische Kolonisten 1702 einen Tiefseehafen auf Dauphin Island an und gründeten die Hauptstadt von Französisch-Louisiana in Mobile, einige Meilen nördlich der Mobile Bay am Mobile River. Nach einer Reihe von Überschwemmungen wurde die ursprüngliche Siedlung Fort Louis de la Mobile 1711 an die Spitze der Mobile Bay verlegt.

Rolle in KriegenBearbeiten

Während des Amerikanischen Bürgerkriegs wurde die Mobile Bay als wichtiger Hafen für Blockadebrecher genutzt, die dringend benötigte Vorräte für die Konföderation einführten. Am 5. August 1864 führte Admiral David Farragut eine Flottille der Union durch die Verteidigungsanlagen der Konföderation und riegelte in der Schlacht um die Mobile Bay einen der letzten großen Südhäfen der Bucht ab. Eine Reihe von Schiffswracks aus der Zeit des Bürgerkriegs sind in der Mobile Bay erhalten geblieben, darunter die American Diver, die CSS Gaines, die CSS Huntsville, die USS Philippi, die CSS Phoenix, die USS Rodolph, die USS Tecumseh und die CSS Tuscaloosa.

Mobiles Rolle als Seehafen hat sich bis in die Gegenwart erhalten, obwohl sich die Waren im Laufe der Zeit verändert haben. Im neunzehnten Jahrhundert war Baumwolle das wichtigste Handelsgut. Während des Zweiten Weltkriegs expandierte die Schiffbauindustrie von Mobile, und die Bevölkerung der Stadt stieg sprunghaft an, da sowohl schwarze als auch weiße Einwanderer dort Arbeit fanden. Seitdem ist das Wachstum rasant.

Naturkatastrophen in der RegionBearbeiten

Die Stadt hat in ihrer Geschichte mehrere verheerende Wirbelstürme erlebt, zuletzt den Hurrikan Frederic im Jahr 1979 und den Hurrikan Katrina im Jahr 2005. Niedrig gelegene Gebiete, einschließlich des Geschäftsviertels in der Innenstadt, wurden bei Hurrikanen wiederholt überflutet. Ein Großteil der Stadt liegt jedoch mehr als 61 m über dem Meeresspiegel, was für die Golf- und Atlantikküste ungewöhnlich hoch ist.

Am 13. September 1979 erreichte Hurrikan Frederic die Bucht mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 233 km/h (145 Meilen pro Stunde) und zerstörte die Brücke nach Dauphin Island. Am 28. und 29. August 2005 schob der Hurrikan Katrina eine gewaltige Sturmflut in die Mobile Bay; sie war in Bayou La Batre (Alabama) 4,9 m hoch, mit höheren Wellen an der Spitze, und in Mobile, am nördlichen Ende der 31 Meilen langen Mobile Bay, 3,7 m hoch. Tausende von Booten, Molen und Strandhäusern wurden durch die über 6,7 m hohen Wellen beschädigt, und das Schlachtschiff USS Alabama wurde aus seiner Verankerung gedrückt, so dass es nach Backbord kippte (nach links geneigt). Die Innenstadt von Mobile wurde mehrere Meter hoch überflutet, und die Städte Bayou La Batre und Bon Secour im Süden wurden schwer beschädigt. Dutzende von Schiffen unterschiedlicher Größe strandeten im Landesinneren.

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