Thursday Feb 03, 2022

Suuria hetkiä tieteessä

Onko parempi varoa kuin katua, kun on kyse auton tankkaamisesta?
Kuva:

Getty Images/Scott Barbour

Onko parempi olla varovainen kuin pahoillani, kun on kyse auton tankkaamisesta?

Kuva:

Getty Images/Scott Barbour

Close

Meidät on ohjeistettu pysäyttämään automme ennen tankkausta huoltoasemalla, mutta kuinka vaarallista se todella on? Tohtori Karl Kruszelnicki kumoaa joitakin myyttejä – ja pysyy samalla turvallisella puolella.

Onko vaarallista jättää moottori käyntiin auton tankkauksen ajaksi? Todennäköisesti ei, suurimmassa osassa tapauksia.

Muistele perinteistä palokolmiota. Siinä on kolme komponenttia – ensinnäkin polttoaine, toiseksi hapetin (yleensä ilman happi) ja kolmanneksi lämpö eli syttymislähde. Tulen sytyttämiseen tarvitaan kaikki kolme. Muuten, jos haluat olla filosofinen, ajattele tulta pikemminkin ”tapahtumana”, joka tarvitsee jatkuvaa tarjontaa kaikista kolmesta tekijästä, kuin vakaana ”asiana” tai ”kokonaisuutena”.

Lainkuuliaisen kansalaisen tavoin pysähdyt bensapumpun luokse, sammutat moottorin ja aloitat sitten tankkaamisen. Samaan aikaan ihmiset ajavat ohitsesi moottorit käyntiin!

Ensin polttoainetta palokolmiostamme. Kyllä, polttoaineen (bensiinihöyryn) haistaa varmasti, kun tankkaa huoltoasemalla. Mutta bensiinihöyry ei yleensä pala.

Bensiinihöyry palaa vain hyvin kapealla pitoisuusalueella – välillä 2-8 prosenttia ilman tilavuudesta. Kun pitoisuus on alle 2 prosenttia, polttoaine ei riitä liekin ylläpitämiseen. Ja kun pitoisuus on yli 8 prosenttia, happea ei ole riittävästi, jotta se voisi yhdistyä bensiinihöyryn kanssa, joten palamista ei tapahdu. Mahdollisuus saada oikea pitoisuus bensiinihöyryä välittömästi sekä lämmön että hapettimen viereen on hyvin pieni.

Polttoainekolmion toinen osa on hapetin. Ympäröivässä ilmassa on noin 20 prosenttia happea. Kun täytät tankkisi bensiinillä, olet myös täysin ympäröity yhdellä palokolmion kolmesta osasta.

Mutta entä polttoainekolmion kolmas osa, lämpö eli sytytin? Kyllä, autossa on todellakin useita mahdollisia sytytyslähteitä.

Moottorin käynnistysmoottori vetää paljon virtaa, ja se voi synnyttää kuumia sähköisiä kipinöitä. Mutta se on hyvin ja toden teolla haudattu moottorin sisuksiin, jonne ulkoilma (bensiinihöyryn kanssa tai ilman) ei pääse.

Sytytystulppien ja niiden johtojen tehtävänä on sytyttää moottorin sisällä oleva bensiini-ilmaseos. Ne johtavat kymmeniä tuhansia voltteja sähköä, mutta ne ovat yleensä hyvin eristettyjä. Jos sytytystulpan johtojen eristys kuitenkin rikkoutuu, se voi sytyttää bensiinihöyryn (johtoja pitkin kulkevien sähkökipinöiden vuoksi). Mutta sinulla olisi vaikeuksia käynnistää ja pyörittää moottoria, erityisesti märällä säällä.

Vaihda siis ehdottomasti huonot sytytystulpan johtimet – mutta huonoilla sytytystulpan johtimilla olisi suuria vaikeuksia sytyttää bensiinihöyryä.

Tiesitkö, että Great Moments In Science on podcast? Voit tilata sen iTunesista, ABC Radiosta tai suosikkipodcast-sovelluksestasi.

Toinen mahdollinen sytytyslähde on katalysaattori – taikalaatikko, joka puhdistaa moottorin pakokaasut. Se voi kuumentua hyvinkin kuumaksi. Vanhemmissa katalysaattoreissa turvaraja oli 750 °C, kun taas jotkut uudemmat on mitoitettu 900 °C:n lämpötilaan. Ne jäähtyvät kuitenkin nopeasti, ja ne on sijoitettu syvälle pakojärjestelmään.

Entä muut syttymislähteet? On myös mahdollista, mutta hyvin epätodennäköistä, että viallisesta releestä, löysistä akun napoista tai mistä tahansa huonosti asennetusta sähköisestä lisävarusteesta voisi syntyä satunnaisia kipinöitä.

Mutta tosielämän tilanteessa, jossa tankataan bensiiniä huoltoasemalla, kannattaa miettiä tätä loogista epäjohdonmukaisuutta.

Lainkuuliaisen kansalaisen tavoin pysähdyt bensapumpun luokse, sammutat moottorin ja aloitat sitten tankkaamisen. Samaan aikaan ihmiset ajavat ohitsesi moottorit käyntiin!

Kukaan ei odota, että sammutat autosi moottorin vielä tiellä ollessasi (kaukana bensapumpusta) ja sitten työnnät auton bensapumpulle. Se johtuu siitä, että ei ole olemassa mitään asetusta, joka määrää, että käynnissä olevia moottoreita ei saa käyttää jonkun tankkaajan lähellä. Ainoa sääntö on, että moottori ei saa olla käynnissä.

Onko tässä järkeä?

Joo, on ehdottomasti vaarallista jättää moottori käyntiin lasten ollessa autossa. He saattavat haluta kopioida vanhempiaan ja vaihtaa vaihteiston käyntiin. Tai kun olet sisällä maksamassa bensiiniä, joku pahantekijä voi hypätä kuljettajan istuimelle ja ajaa pois.

Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa paikalliset määräykset määräävät, että moottori on sammutettava tankkauksen ajaksi. Suurin osa paikallisista jättää tämän määräyksen huomiotta. Tämä johtuu siitä, että kesällä on niin kuuma, että monet kuljettajat jättävät moottorin käyntiin ilmastoinnin ollessa täysillä päällä – matkustajien mukavuuden vuoksi.

Abu Dhabissa huoltoaseman henkilökunta tankkaa useimmiten autot. Kuljettajat ja matkustajat polttavat usein savukkeita ikkunat hieman alaspäin savun poistamiseksi. Yksi auto syttyi palamaan Abu Dhabissa vuonna 2015 tankkauksen yhteydessä. Siitä syytettiin ”huonosti huollettua autoa”.

Kaiken kaikkiaan, jos olet huolissasi siitä, että autosi syttyy tuleen, jos jätät moottorin käyntiin tankkauksen ajaksi, luulen, että on parempi olla varuillaan kuin katua, eikä olla ”tankkaamatta”.

  • Kuuntele tämä jakso

    Minkälainen vaara on tankatessa?

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

Back to Top