Thursday Feb 03, 2022

Mobile-öböl

Ezt a területet sokáig őslakos népek kultúrái foglalták el, Hernando de Soto felfedezése idején még a mississippi kultúra főnökei alatt állt.

A Mobile-öböl feljegyzett története 1500 körül kezdődik, amikor spanyol felfedezők behajóztak a területre. A korai térképeken az öblöt Bahía del Espíritu Santo (Szentlélek öble) néven jelölték. A területet 1516-ban Diego Miruelo, 1519-ben pedig Alonso Álvarez de Pineda fedezte fel részletesebben. 1528-ban Pánfilo de Narváez átutazott a valószínűleg a Mobile-öböl területén, és találkozott az indián őslakosokkal, akik az expedíció közeledtére elmenekültek és felgyújtották városaikat. Ez a reakció volt az előzménye Hernando de Soto több mint tizenegy évvel későbbi útjainak.

Európai felfedezések a térségbenSzerkesztés

Mobile Bay az amerikai polgárháború alatt.

Hernando de Soto 1540-ben fedezte fel a Mobile Bay területét és azon túl, és a területet a mississippi kultúra őslakosai által lakottnak találta. Az expedíció során csapatai lerombolták Mauvila, más írásmóddal Maubila erődített városát, amelyből később a Mobile név származott. Ez a város Tuscaloosa legfőbb törzsfőnök városa volt, amely Alabama belsejében, a mai Mobile helyétől jóval északabbra feküdt. A következő nagy expedíció Tristán de Luna y Arellano sikertelen kísérlete volt, hogy 1559-ben a közelben, Pensacolában állandó spanyol gyarmatot hozzon létre.

Noha Spanyolország jelenléte a területen szórványos volt, 1702-ben francia telepesek mélytengeri kikötőt hoztak létre a Dauphin-szigeten, és megalapították a francia Louisiana fővárosát Mobile-ban, néhány mérföldre északra a Mobile-öböltől a Mobile folyón. Egy sor áradást követően az eredeti települést, Fort Louis de la Mobile-t 1711-ben áthelyezték a Mobile-öböl fejére.

Szerep a háborúkbanSzerkesztés

Az amerikai polgárháború idején a Mobile-öblöt a Konföderáció számára égetően szükséges ellátmányt szállító blokádfutárok egyik fő kikötőjeként használták. 1864. augusztus 5-én David Farragut admirális egy uniós flottillát vezetett át a konföderációs védelmen, és az öböl egyik utolsó jelentős déli kikötőjét lezárta a Mobile Bay-i csatában. A Mobile-öbölben számos polgárháborús hajóroncs maradt fenn, köztük az American Diver, a CSS Gaines, a CSS Huntsville, a USS Philippi, a CSS Phoenix, a USS Rodolph, a USS Tecumseh és a CSS Tuscaloosa.

Mobile tengeri kikötőként betöltött szerepe a mai napig megmaradt, bár az áruk az idők során megváltoztak. A tizenkilencedik században a gyapot volt a fő árucikk. A második világháború alatt Mobile hajóépítő ipara bővült, és a város lakossága megugrott, mivel fekete és fehér bevándorlók egyaránt odaköltöztek munkáért. A növekedés azóta is gyors.

Természeti katasztrófák a térségbenSzerkesztés

A város történelme során több pusztító hurrikánt is átélt, a legutóbbiak az 1979-es Frederic hurrikán és a 2005-ös Katrina hurrikán voltak. Az alacsonyan fekvő területeket, köztük a belvárosi üzleti negyedet is többször elöntötte a hurrikán. A város nagy része azonban a tengerszint felett több mint 200 láb (61 m) magasan fekszik, ami szokatlanul magas az Öböl és az Atlanti-óceán partvidékén.

1979. szeptember 13-án a Frederic hurrikán 145 mérföld/órás (233 km/h) sebességű széllel vonult be az öbölbe, lerombolva a Dauphin-szigetre vezető hidat. 2005. augusztus 28-29-én a Katrina hurrikán hatalmas viharhullámot lökött a Mobile-öbölbe; a Bayou La Batre-nál (Alabama) 16 láb (4,9 m) magas volt, magasabb hullámokkal a tetején, Mobile-nál pedig 12 láb (3,7 m) magas, a 31 mérföld hosszú Mobile-öböl legészakibb végénél. A 22 láb (6,7 m) magasságot meghaladó hullámok hajók, mólók és parti házak ezreit rongálták meg, a USS Alabama csatahajót pedig kilökték a kikötőhelyéről, és a hajó balra dőlt (balra dőlt). Mobile belvárosát több méter magasan elöntötte a víz, Bayou La Batre és Bon Secour déli városok pedig súlyosan megrongálódtak. Különböző méretű hajók tucatjai rekedtek a szárazföldön.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.

Back to Top