Thursday Feb 03, 2022

Om Uzbekistan

Fergana har vuxit till dalens tredje största stad, med en befolkning på 220 000-230 000 personer. I själva verket är Fergana dalens minst gamla och minst uzbekiska stad. Den grundades 1876, 20 kilometer från den gamla staden Margilan, och döptes till Nya Margilan, för att sedan 1907 bli Skobelov, efter den första militärguvernören, och 1924 anta dalens namn.

Huvudbyggnaden i den nya staden blev en militärfästning, som upptog ett stort område. Nya gator anlades från den i en halvcirkel. Den enorma parken lades ut i stadens centrum. Stadens första arkitektoniska sevärdheter var guvernörens hus (nu byggnaden för dramateatern), guvernörsassistentens hus, militärförsamlingen (officershuset). År 1907 döptes staden om till Skobelev och 1924 till Ferghana.

Ferganas breda avenyer breder ut sig fläktmässigt från den gamla militärfästningen och påminner om Sankt Petersburgs utformning av Tasjkent. Trädkantade avenyer och pastellputsade tsaristbyggnader ger verkligen Fergana känslan av ett mini-Tashkent. Parker, fontäner, rysk arkitektur och industriområden förstärker likheten, och kontrasten, med det uzbekiska, islamiska Margilan.

En markant ökning av staden började först på 1900-talet och särskilt efter republikens självständighet. Ferghana är nu ett viktigt industriellt centrum i Uzbekistan. Under de senaste åren i staden finns det många moderna anläggningar – lyxiga höghushotell, en vacker tennisbana, en inomhus stadsmarknad, en stadion, en stor park med rabatter och fontäner. Symboliskt är att bland de första byggnaderna som uppfördes under självständigheten, 1992 byggdes stadens port, kallad ”Självständighetens port”. Den är 14 meter hög och 26 meter lång.

Ferghana är kanske den bästa och mest uppenbara basen från vilken man kan utforska resten av Ferghanadalen. Den har ett centralt läge, ett bra utbud av boende och anständiga tjänster. Det är en tillräckligt trevlig plats att umgås på, och något kosmopolitisk med sin relativt höga andel ryska och koreanska medborgare.

Sevärdheter

I Fergana finns det ingen gammal arkitektur och historiska monument, men trots det är staden mycket pittoresk och har sitt eget unika utseende. Stadens främsta dekoration är ärevördiga träd: plataner, popplar, ekar … De har förvandlat Ferghana till en trädgårdsstad.

Fergana, som av sina invånare stolt kallas den grönaste staden i Centralasien, är vanligtvis bara en mellanlandning på väg till resten av dalen, men dess platan- och poppelskuggade gator med blåkalkade hus förtjänar en rundvandring. Som de säger ”man kommer inte till Fergana för att se Fergana”: man sover här och utnyttjar de goda transportförbindelserna för att utforska andra delar av dalen. Ferganas enda bit kvarvarande historia, en del av de leriga tegelväggarna från det ryska fortet, är nu tyvärr gömd från insyn (och vanligtvis otillgänglig) inne i arméområdet på Kasimov.

Ferganas mest tilltalande attraktion är basaren, fylld av godmodiga uzbekiska handlare, som är uppslukade av koreanska och ryska försäljare som säljer hemgjorda specialiteter. Den breder ut sig över flera kvarter norr om centrum och utgör ett betydande hinder för trafikflödet.

Från basaren följer du fotgängaren Mustakillik Kuchasi (Självständighetsgatan) till den grönskande Al-Ferganiparken, som är uppkallad efter den astronom från 800-talet och inföding från Ferganadalen, som i likhet med flera av Centralasiens finaste hjärnor blommade upp i kalifen al-Mamums ”Visdomens hus” i Merv och senare i Bagdad. Hans ”Book of Celestial Movements” påverkade Dantes ”Divine Comedy” och förutspådde upptäckten av Amerika.

I korsningen Mustakillik/Al-Ferghani står den regionala teatern, som en gång var general Michail Skobelovs storslagna residens från 1877. Hans trupper kände honom som den ”vita generalen”, på grund av hans uniform och häst, men för turkmenerna som han terroriserade efter att ha underkuvat Ferghana var han ”Old Bloody Eyes”, på grund av hans blodsprängda utseende efter slaget. Längre upp på Al-Ferghani, norr om oljearbetarstadion, ligger vice guvernörens hus och 1902 års herrgymnasium.

Sväng av mot nordväst uppför Uzman Khodzhaeva för museet för lokala studier. Det glesa museet (kl. 9-17 ons-sön, till kl. 13 mån) omfattar Ferganaregionen, inklusive Kokand och Margilon. Besökarna kan inspektera satellitbilder av en grön, frodig Ferganadal inbäddad bland snöklädda toppar. Andra utställningar inkluderar ett stenåldersdiorama med några överdrivet håriga Cro-Magnons och en avdelning om det stora fosterländska kriget som är oförändrad från sovjettiden. En 3D-karta sätter dalen i ett avslöjande perspektiv innan uppstoppade standarder för naturhistoria ger plats åt arkeologiska utställningar och bilder av avlägsna ristningar.

Bland andra utställningar finns en sal med färgglad risktansk keramik, vykort från det förrevolutionära Turkestan och okonventionell tubiteika broderad med figurer, poesi och till och med sovjetiska motiv.

Ferganas förorter är också kända tack vare vackra platser. Vid foten av Alai Range, överflödande av grönska från trädgårdar och vingårdar, ligger byn Chimen, känd för sina helande mineralkällor, på vars bas spa-anläggningen ”Chimen” öppnades. Det är den största kurorten i Centralasien.

55 kilometer från Fergana finns ett pittoreskt område i Uzbekistan – Shakhimardan (”Folkets herre”). Det är den traditionella rekreationsplatsen för invånarna i Margilan och Fergana.

Transport

Flygplatsen, sex kilometer söder om Ferganas centrum på busslinje 22, har två dagliga flygningar till Tasjkent och en landsomfattande veckoflygning till Nukus. Tåg från Tasjkent tar cirka 8 timmar för att nå stationen i Margilan och fortsätta till Andijan, men du kan behöva ett uzbekiskt visum för dubbel inresa för detta eftersom rutten går genom Tadzjikistan (inget tadzjikiskt visum är tydligen nödvändigt). Bussar i hela dalen använder den regionala stationen Yermazar norr om Ferghana på vägen till Margilan. Bussarna nr 3 & 4 går från flygplatsen via Hotel Ferghana till den lokala busstationen bredvid den centrala basaren. Denna station har frekventa avgångar till Yermazar och Margilan, samt till Tasjkent-transporterande delade taxibilar (4-5 timmar) och 8-sitsiga minibussar via Kamchik-tunneln.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.

Back to Top